Distancias de México a Brasil e intermedios: rumbo al 2014

Ahora que el Mundial de Brasil del siguiente año se pone en voga, pensamos en hacer un pequeño cuadro de distancias, que aunque general y aproximado, sirva de referencia para aquellos reales aventureros que elijan la vía terrestre para asistir a la magna fiesta del fútbol.

La ruta en general se divide en dos partes: la primera es Centroamérica, donde prácticamente la única ruta es la Panamericana (o la también llamada Puebla – Panamá), con algunas desviaciones turísticas, y que va de Tapachula, en el estado mexicano de Chiapas, hasta Ciudad de Panamá, donde es necesario tomar un barco o un avión para conectar a Cartagena, en Colombia, donde se puede continuar la segunda parte, que es Sudamérica.

Ya aquí se nos presentan muchas rutas posibles:

a) Ir hacia Venezuela subiendo por el Caribe y bajar por la Gran Sabana hacia Manaos, Brasil, para de ahí cointinuar vía la ruta transamazónica, y donde se tienen que navegar varios trechos por el río más caudaloso del planeta, hacia Brasilia y Rio de Janerio;

b) O si no, se puede bajar siguiendo la mágnifica cordillera andina y recorriendo gran parte de los países sudamericanos. Esta ruta hace necesario bajar sí o sí hasta Lima, Perú (- b.1- a menos que se embarquen en alguno de los diversos puertos amazonicos, y terminen siguiendo la ruta transamazónica), recorriendo la carretera Panamericana, y de ahí comienzan las ramificaciones: o hacia Chile o hacia Bolivia.

c) La desviación por Bolivia nos haría dirijirnos hacia La Paz para de ahí, o conectar a Campo Grande, Brasil directamente via Santa Cruz (-c.1-), o via Asunción de Paraguay hacia Foz de Iguazú (-c.2-).

d) También de La Paz podríamos elejir continuar rumbo al sur siguiendo los Andes, hasta Salta, Argentina, donde giraríamos hacia el Este rumbo a Córdoba y de ahí hacia Iguazú.

e) O si bajamos de Perú directo a Chile vía Arica, podríamos cruzar hacia Argentina en Copiapó -o por Santiago (e.1)-  desde donde nos dirigiríamos a Córdoba e Iguazúf)

O acaso podríamos tomar la vía de Asunción, Paraguay… O bien podríamos tomar la desviación hacia Buenos Aires y Uruguay, por no dejarlos fuera, y entrar a Brasil por el sur, vía Porto Alegre… ¡Hay tantos caminos!

Y bueno, acá les dejamos una ruta de las tantas posibles. No la escogimos por algo en particular, sino sólo a manera de presentar un esbozo de una de tantas rutas posibles.

Distancia de Tapachuala, México (vía Ciudad de Guatemala) a Ciudad de Panamá: 2,550 km. aprox.

De Panamá a Cartagena es necesario embarcar o tomar un vuelo corto, ya que no existe una ruta carretera que conecte Centro y Norteamérica con Sudamérica. Acá más info.: http://www.dfushuaia.com/web/2011/03/cruzar-un-vehiculo-y-personas-de-panama-a-colombia/

Distancia de Cartagena, Colombia a Pasto (vía Medellín): 1,400 km. aprox.

Distancia de Pasto, Colombia a Foz de Iguazu, Brasil (Vía Quito, Ecuador; Lima, Peru; Arica, Chile; Salta, Argentina; Asunción – Ciudad del Este, Paraguay): 10,500 km. aprox.

Distancia de Foz de Iguazu a Rio de Janerio, Brasil: 1,450 km aprox.

¡Lo que nos da en total aproximadamente 16,000 km.!

Obviamente los invitamos a que descibran sus propias rutas en la mágnifica herramienta que es Google Maps –> https://maps.google.com

¿Has hecho una ruta similar, o tienes otras variantes en mente? ¡Compártelas con nosotros!

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Fragmentos

Thich Nhat Hanh,  un filósofo y monje budista vietnamista escribir sobre cómo disfrutar una taza de té.  Debemos estar completamente atentos al presente para disfrutar de una taza de té.  Solo siendo conscientes del presente nuestras manos sentirán el calor de la taza. Solo en el presente aspiraremos el aroma del té,  saborearemos su dulzura,  y llegaremos a apreciar su exquisitez. Si estamos obsesiona por el pasado o preocupados por el futuro, dejaremos escapar la oportunidad de disfrutar de una buena taza de té.  Cuando miremos al interior de la taza, su contenido ya habrá desaparecido.
Con la vida ocurre lo mismo.

WEISS, Brian. Lazos de amor. Ediciones B, España, 2004, p.71

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Hacer dinero mientras viajas

Todos quisieramos conseguir un patrocinador y cada mes puntualmente recibir dinero para viajar, pero la realidad es que no creo que ninguna herencia sea suficiente para vivir viajando. Hay un post en los viajes de Nena que me gusta: No es lo mismo vivir de vacaciones que vivir viajando. Cuando la gente nos pregunta ¿Cómo le hacemos? Mi respuesta es: Haciendo lo mismo que tu y lo mismo que hacíamos en DF; trabajando. En un principio conseguimos trabajo en una playa turística de Costa Rica, Pedro era cocinero de un restaurante mexicano y yo trabajé en un hostal de recepvionista y era mesera en un resyaurante. Pronto descubrimos que conseguir trabajo en otro país no siempre es sencillo y requiere de cierta edtabilidad, en ese momento tuvimos que buscarnos una casita. Descubrimos y día a día confirmamos que la mejor opción es ser tu propio jefe y buscar la manera de generar dinero sin necesidad de quedarnos de fijo en un sólo lugar. Durante casi tres años hemos visto las formas más variadas, siendo las más constantes tres: artesanos, malabaristas y músicos. Nosotros fuimos elegidos por las artesanías, pues realmente de cualquiera xe los rubros eramos principiantes. Al mismo tiempo que teníamos nuestros laburos ‘oficiales’ practicabamos las tècnicas que nos enseñaron. Armamos nuestra mercadería y fuimos afortunados al empezar en Panamá con la venta. De eso hace más de dos años. Para viajar en definitiva tienes que iniciar un comercio, la ventaja del artesano es que él es el que valora su tiempo- trabajo y le pone precio. Malabaristas y músicos son bien remunerados y depende de cada quien rl trabajo que realicen, ya sea de gorra o armar algún espectaculo para bares, restaurantes o similares. Yo recomirndo aprender a hacer algo que puedas comercializar, desde pan, muñecos,chocolates, inciensos, alguna tècnica de artesanía, tejido hasta pintar piedras. No todo se vende igual en todos lados, depende de muchos factores, pero la ventaja de ir haciendo dinrro mientras viajas s que, en los países caros puedes preciar más caros los productos y la vida no se te hace necesariamente más cara. En países baratos, no necesitaras tanto dinero para vivir, así que preciarás a menor precio la mercadería. Hace poco nos escribió una chica diciendonos que había viajado por centroamerica haciendo artesanía, que ahota quería hacerlo en auto, pero no sabía si le alcanzarìa para la gasolina. Bueno, en caso de que eso sea lo que te preocupa, nosotros pensamos que se trata sólo de trabajar más días. Lo ideal sería que si piensas viajar en auto sea en casa rodante o en el vehículo tengas buen espacio para dormir. Nosotros calculamos que lo que gastamos en gasolina es lo que gastaríamos en hospedaje y transporte, pero con las ventajas de tener movilidad a complasencia. Hay infinidad de opciones que puedes intentar, la cuestión es encontrar hacer eso que te gusta y dejar volar la creatividad.

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Pasos fronterizos viajando en auto

Viajar en sí ya implica muchas dudas y cuando a eso le sumamos cruzar varias fronteras con auto, pareciera que entramos en un mundo desconosido. Realmente hay poca información en la web y como varios nos han preguntado, hacemos este post especialmente para quitar algunas dudas.

Hemos cruzado quince países y varias fronteras una y otra vez, como en el caso de Chile y Argentina que fuimos entre los dos países a fin de conocer mejor, pero generalmente el trámite es igual en todos.
Licencia vigente. En nuestro caso contamos con la licencia permanente del DF lo cual hace mucho más sencillo el tema de la vigencia, pues nunca vence, jojojo. No es necesaria la licencia internacional, al menos a nosotros nunca nos la han pedido.

Tarjeta de circulación o propiedad, de preferencia a nombre de alguno de los viajeros. No quieres andar cargando con cartas poder o facturas fuera de tu país. En una ocasión frente a nosotros estaba un polaco, que hablaba muy poco español y llevaba el auto de su esposa. Nosotros nos fuimos y él aún iba para largo…

Seguro. El seguro del auto depende del país al que entres, por ejemplo, en Bolivia y Ecuador no nos pidieron, pero en otros países es obligatorio. ¿Dónde lo compras si apenas estás entrando al país? Bueno, sin drama, generalmente en Centroamérica hay una oficina que vende el seguro ahí nomás en la misma oficina de migración/ aduana y en los pasos fronterizos que no cuentan con oficina de seguros, es muy habitual que te dejen llegar a la ciudad más próxima a conseguirlo, por ejemplo en Venezuela lo compramos en Maracaibo y en Perú en Chachapoyas.
La ventaja de la MERCOSUR es que el seguro de tu auto te es válido con los países límitrofes. Nosotros quisimos conseguir desde Bolivia este seguro, pues creíamos que sería más económico, pero la realidad fue que no encontramos en Cochabamba ninguna aseguradora que nos lo vendiera, así que lo compramos hasta Argentina.
El costo del seguro para el auto varia mucho de país a país, en algunos países lo conseguíamos con la aseguradora nacional, pero siempre buscamos pagarlo por mes o por trimestre, según el tiempo que pensemos pasar. En Colombia es muy común que te lo quieran vender por un año, pero es cuestión de perseverar con el agente para lograrlo, en Panamá conocimos una pareja de alemanes que tuvieron que pagar el seguro anual, pero es cuestión de buscar.

Sobre los controles en cada país depende mucho del país y del encargado. Para nosotros los que más se tomaron su tiempo en revisar la camioneta y nuestras cosas fueron en Nicaragua, Panamá y Chile, éste último más por una cuestión de salud agrícola que por otra cosa.

Les agrego los enlaces a algunos de nuestros cruces por si están interesados en algunas experiencias, algunas fueron sencillas y rápidas, otras, angustiosas por eso recomendamos pasar cuando hay luz del sol, además de ser más seguro, te evitas imprevistos burocráticos ;)
Belice 
Guatemala
San Salvador
Honduras
Nicaragua

Costa Rica

Panamá
Colombia y Colombia desde Venezuela 

Venezuela
Ecuador
Perú

De Bolivia, Argentina y Chile no tenemos el recuento de los hechos, pero el papeleo es el mencionado y estos últimos países ya los hemos cruzado ¡Once veces!

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El mapa al fin del mundo

Llegamos el 18 de marzo a Ushuaia, la siguiente semana fuimos al Parque Nacional donde termina la ruta tres. Tierra del Fuego nos encanto y nos hubiéramos quedado más si el frío no nos diera miedo, jajajaja. Ahora, vamos para el norte, aún no tenemos la ruta y mucho menos el tiempo en el que lo haremos, en una de esa viramos hacia el este o al oeste.

Mil días pasaron y pudimos vivir nuestro sueño.

Mapa al fin del mundo

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Diesel o gasolina

Al hacer el viaje en auto, uno de los temas a pensarse es el tipo del auto: ¿diesel o gasolina?
En nuestro caso es naftero, más que por desición propia fue lo que en ese momento encontramos y aunque la gasolina suele ser más cara, les mostramos algunos pros y contras de ambos.
Nafta:
Con los motores de gasolina suele ser más sencillo y económico encontrar tanto mecánicos como repuestos. Además es un motor que en pendientes pronunciadas va a entregar una buena velocidad.
Su principal contra es el gasto en combustible, ya que por lo regular entrega menos kilómetros por litro.
Diesel:
Justo lo contrario pasa con el diesel, entrega más km por litro, lo cual hace menor el gasto en combustible, pero los repuestos serán más costosos y dependiendo el modelo la mano de obra especializada.
Para hacer una analogía, el diesel será un toro fuerte: mayor capacidad de carga, pero en los camimos más complicados, la velocidad será considerablemente más lenta.

Autos con gas natural.
Esta modalidad se ha hecho bastante común en Sudamerica por su bajo precio. En Venezuela por ejemplo, la instalación es gratuita y en Colombia y Argentina tiene un costo aproximado de mil dólares.
Su mayor desventaja, para nosotros, es que desgasta el motor rapidamente por lo que los servicios deben ser más frecuentes. Para un viaje largo se complica pues tiene poca autonomía y aunque existen varias estaciones de servicio esta modalidad es mejor para ciudades.

Otro factor que debes considerar es la relación tamaño del motor- carga. La creencia popular nos dice que a menor tamaño de motor es menor el consumo de combustible, pero no siempre es así, se debe considerar el peso que carga. Si el motor va al límite de lo que puede cargar va a estar forzado y el consumo de combustible es mayor, en cambio si va sobrado su consumo de combustible será regular y la vida del motor será más larga. Nuestro motor V8 nos da 7km por litro y hemos conocido otros viajeros con motor V6 con carga similar al nuestro y su consumo es de 4-6 km por litro.

En America las marcas de autos más comunes son: Ford y Toyota, así que encontrar repuestos es más sencillo.

Nuestra recomendación es que el auto que elijas, sea un auto en el que puedas confiar. Que esté en condiciones mecánicas
óptimas, sin importar realmente el tipo de consumo y seas lo más riguroso con las fechas del servicio: “Es más barato cuidar que reparar.”

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